據(jù)了解，重慶計劃3月推出嚴格打表的計時學車。屆時，基礎和場地、路上的實訓時間，學手動檔必須完成40學時、自動檔必須完成38學時。

1月9日，江北區(qū)多家駕校收到該區(qū)運管處通知：市運管局駕培機構監(jiān)管臺系統(tǒng)將要開始試運行，系統(tǒng)將自動識別無效學時和未備案的場地。

學車嚴格計時后，考駕照的成本將大幅上升。多家駕校計劃春節(jié)后漲價應對成本上升。學車費用到底漲多少呢？

‍課時單價更高‍

而根據(jù)考試大綱規(guī)定：科目二至少培訓16個學時，科目三至少培訓24個學時，學滿最低學時數(shù)才能預約考試。按普通時段，學時單價在70~100元。實操培訓費至少需2800~4000元。

并且，高峰期、節(jié)假日費用相比普通時段，學時單價更高些，對于利用節(jié)假日或高峰時段學車的人群而言，需要花更多錢。

可能的附加費用

另外，考試大綱要求培訓里程不得少于300公里。如果要滿足這些基礎里程，就會帶來很多零散的附加費用。燃油費、教練車養(yǎng)護費、模擬費??????有些異地考試的，還有考場周邊的住宿費，這一系列費用就按1000元算好了。

補考費用

上述費用還不包括報名費、考試費、理論培訓等費用。如果掛科了，則需要增補不少于10個學時，在普通時段補訓所產(chǎn)生的補考費：（70~100）×10=（700~1000）元

如果10個學時內(nèi)還未掌握，就得繼續(xù)繳費。分時計費實行后，上手較慢的學員，分時計費實行后，將需要承受更高的代價。

雖然計時收費帶來的直接后果可能是駕培費用上漲，但每一項政策的實施有弊就會有利。

這種收費模式的開展，需要教練一對一的教學。對于重視開車技能的學員來講，將會有更多的時間受到教練的精準指導。這對于學員車技的提升是有極大幫助的。

但對于那些更在乎學車費用的學員來講，這種練車模式就不太劃算了。所以這類學員可以盡早做出有利于自身利益的選擇才好。

計時培訓政策落實后，學車無論從時間還是金錢上，成本都將有所提高，打算學車的學員最好根據(jù)自身情況，盡快做出選擇。